Que os parece este "pepinillo"

16e36 escribió:Pues hoy en un parking e visto este M3(que pena de M3) y eso que cuando le vi el culo de desde lejos pensé que era un lancer evolution del semejante alerón que tenia y era todo de color amarillo asta el salpicadero y los bakets también negros y amarillos vamos todo lo que pudo lo pinto de amarillo jajaja


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esto si q es un tunero y no lo mio....

chulo el R5 Turbo amarillo, aunque las aletas del Maxi no me chistan, le pondria las del Tour de corce, y por otro lado la truñada esa de e30 como sabes que es M3, seguro que es un e30 normal

16e36 escribió:Pues hoy en un parking e visto este M3(que pena de M3) y eso que cuando le vi el culo de desde lejos pensé que era un lancer evolution del semejante alerón que tenia y era todo de color amarillo asta el salpicadero y los bakets también negros y amarillos vamos todo lo que pudo lo pinto de amarillo jajaja


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diossssss que se carguen a ese tio

Hoy e estado con el hermano del dueño de este coche

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y me lo a enseñado (solo le quito la lona para abrir el capo y enseñarme el motor que es este)

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esta subido a 2.500cc y creo que me dijo sobre 250cv,ahora en un rato volveré por allí aver si me lo enseña entero jejeje y le puedo sacar unas fotos mas

16e36 escribió:Hoy e estado con el hermano del dueño de este coche

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y me lo a enseñado (solo le quito la lona para abrir el capo y enseñarme el motor que es este)

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esta subido a 2.500cc y creo que me dijo sobre 250cv,ahora en un rato volveré por allí aver si me lo enseña entero jejeje y le puedo sacar unas fotos mas

le puedes preguntar un par de cosas?
-de donde saco los pistones para subir cilindrada (USA?)
-como modifico el cigueñal para poner todo en su sitio?
- lo mas importante, se nota llevar el coche sin caudalimetro beneficiosamente?

porq el m3 original lo lleva (aunq ya se ve q no es la misma admision)


porq el mio ando mirando para pasarl ode 2.5 a 2.9 y los pistones ya los tengo localizados, pero estoy perdido si me vale el cigueñal de un 2.8 o q...

neox ese motor si mal no recuerdo fue montado en el taller de magariños (el piloto del M3)

neox escribió:

16e36 escribió:Hoy e estado con el hermano del dueño de este coche

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y me lo a enseñado (solo le quito la lona para abrir el capo y enseñarme el motor que es este)

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esta subido a 2.500cc y creo que me dijo sobre 250cv,ahora en un rato volveré por allí aver si me lo enseña entero jejeje y le puedo sacar unas fotos mas

le puedes preguntar un par de cosas?
-de donde saco los pistones para subir cilindrada (USA?)
-como modifico el cigueñal para poner todo en su sitio?
- lo mas importante, se nota llevar el coche sin caudalimetro beneficiosamente?

porq el m3 original lo lleva (aunq ya se ve q no es la misma admision)


porq el mio ando mirando para pasarl ode 2.5 a 2.9 y los pistones ya los tengo localizados, pero estoy perdido si me vale el cigueñal de un 2.8 o q...

vale neox cuando este con el otra vez le pregunto o si no le mando el recado por mi padre que el seguro que habla con el antes

a ver si te enteras porq ahora ando metido con un fregao con la admision y me interesaria saber los beneficios y como anulo el caudalimetro, porq en nuestros coches es un elemento bastante restrictivo (e36), lode la admision os va gustar cuando lo veais montado jeje y queria mirar el tema de subir la cilindrada yaq me salen muy muy baratos los pistones de 85mm

Que vaaa,eso de quitarle el elevalunas para que pese menos,puff,no se,a mi me gusta un coche de una tonelada y media y que tenga un andar como la nube de suave,y que tenga de todo para que sea super confortable.Aunque no me haga un 0-100 en 5 segundos.De todos modos,en un M5,podemos encontrar unas prestaciones de ferraris y con elevalunas,ordenador,aire acondicionado y demas piruletas