RELACION DE DIFERENCIALES E34

Por peticion de Mr. Magan, relacion de diferencial de los diferentes modelos de e34:

Model	Body styles	Engine	Weight (kg)	Power / Weight (bhp / 1000kg)	Final drive ratio	Brakes
518i	Saloon / Touring?	M40 / M43	1385	83	?	Disc/Disc ABS
520i early	Saloon	M20	1400	92	3.45	Disc/Disc ABS
520i late	Saloon / Touring	M50	1488	101	3.45	Disc/Disc ABS
525i early	Saloon	M20	1460?	116	3.45	Disc/Disc ABS
525i / iX late	Saloon / Touring	M50	1533	125	3.45	Disc/Disc ABS
524td	Saloon	M21	1480	78	3.45?	Disc/Disc ABS
525 td	Saloon / Touring	M51	1480	78	3.45	Disc/Disc ABS
525 tds	Saloon / Touring	M51	1490	96	3.25	Disc/Disc ABS
530i (6)	Saloon	M30	1510	125	3.07	Disc/Disc ABS
530i V8 early	Saloon / Touring	M60	1565	139	3.25	Disc/Disc ABS
530i (3.5)V8 late	Saloon / Touring	M62	1565	150	?	Disc/Disc ABS
535i	Saloon	M30	1525	138	3.64	Disc/Disc ABS
540i V8 early	Saloon	M60	1650	185	?	Disc/Disc ABS
540i (4.4) V8 late	Saloon	M62	1650?	185	?	Disc/Disc ABS
M5	Saloon / Touring	S38 3.6 S38 3.8	1724	183 197	3.91	Disc/Disc ABS

neox eres casi como dios oyes las plegarias y las atiendes muy bien!jajaj gracias neox!
por cierto sin contar el M el mio el cambio mas largo..jeje como debe ir el mio con el cambio del 530i..jejej

magan que es al reves, el tu coche despues del M5 es el que tiene el grupo mas corto, cuanto mas alto el nº mas corto el desarrollo, ya sabes a buscar un grupo de M5 jeje

arc325 escribió:magan que es al reves, el tu coche despues del M5 es el que tiene el grupo mas corto, cuanto mas alto el nº mas corto el desarrollo, ya sabes a buscar un grupo de M5 jeje

el mio corta a 180 en 3ª y a 230 en 4ª seguro que el 520i lo lleva mas largo?no creo e..pero es verdad que lo de la relación va como tu dices e..supongo que lo que mas variará sera la caja de cambios igual en el e34 desmultiplican mas aí..yo tengo en casa el cambio de un 25i..jeje todo sería probar..pero a mi me gustan los cambios largos..

en los serie 5 tiene que variar la relación del cambio, por que está claro que los 520 el desarroyo final es mas corto que el del 535, para el tuyo como bien dices la solución será meter la caja de cambios de un 525 y ya tendras unas relaciones mas cortas

arc325 escribió:en los serie 5 tiene que variar la relación del cambio, por que está claro que los 520 el desarroyo final es mas corto que el del 535, para el tuyo como bien dices la solución será meter la caja de cambios de un 525 y ya tendras unas relaciones mas cortas

pues debe ser que sip.. una buena idea era poner el cambio del 525 con la quinta del 535..jjejej aceleracion y relajación en autopista,,,jejej lo que no se es si dictan todas las campanas o si reducen en el primario alomejor..

bufff eso si que ya ni idea, no se puede tener todo... o si quien sabe jajaa

arc325 escribió:bufff eso si que ya ni idea, no se puede tener todo... o si quien sabe jajaa

si se puede si la relacion del 525 se desmultiplicase mucho en los piñones de cada marcha sería abrir el cambio y poner la quinta del 35 en el cambio del 25 y ala maquinaza..jejej

segun la tabla el e34 llego a montar un V8 M62??? como el del E39?? es la primera vez que lo oigo.....ademas es un 3.5

eil525is escribió:segun la tabla el e34 llego a montar un V8 M62??? como el del E39?? es la primera vez que lo oigo.....ademas es un 3.5

no montó el 530v8 y el 540v8 535nop e..

yo tambien pensaba lo mismo pero mira la tabla... los 530i y 540i post montan M62 (3.5l y 4.4l respectivamente)

nunca lo habia oido....habra que informarse jeje