weno, ya tengo la ultima,, para los menos atrevidos

weno chic@s, co se que hay gente que no se atreve con la repro, pues ya tengo un proveedor de spreen booster,, esto es un interface que se suplementa en el acelerador y da el par motor de golpe, es dificil de explicar pero pa que lo entendais.

es como los coches antiguos, cuando acelera sale al momento, lo que hace es anular el retraso del acelerador, yo al mio se lo tengo y va de miedo.

no se toca nada en la centralita ni en el coche, no afecta para nada de nada pero si se nota..

el precio que os puedo dejar por ser compañeros y miembros de bmwfaqgalicia es de 200€, y lo hay disponible para todos los coches con acelerador electronico, se puede montar y desmontar en 5 minutos

Osea que para mi coche podria... Jummm... Podria probarlo para ver como va media hora? Te lo digo por la reaccion que pueda provocar en mi coche...

NO TENGO NINGUN TIPO DE INCONVENIENTE EN QUE LO PRUEBES,, DIME QUE COCHE TIENES PORQUE POR EL AVATAR ESTAS BIEN SERVIDO,

yo el consejo q te puedo dar es q ... pases de ese distribuidor!

en serio, y esto lo digo de buen rollito,, yo vengo de otros foros de potenciacion como forocepos y ai ya se demostro q ese cacharrito es un "placebo" ,, vamos q no vale para nada,, lo unico q hace es q para pisar a fondo , no aya q pisar a fondo si no la puntita del gas,, por lo cual con ese cacharro no ai diferencia de pisar un poco a pisar a fondo....

no da ni mas cv ni nada.
y vale una pasta como para andar tirando el dinero.

espero q no te parezca mal esto, pero esq he visto mucha gente engañada con ese aparato

dily escribió:NO TENGO NINGUN TIPO DE INCONVENIENTE EN QUE LO PRUEBES,, DIME QUE COCHE TIENES PORQUE POR EL AVATAR ESTAS BIEN SERVIDO,

Sería para un 325 ci y un a3 2.0 tdi de 140 caballos...

neox, que no te parezca mal a ti, pero lo tengo montado en mi coche y se de lo que hablo, ya antes de meterme en una cosa la pruebo, ya todos sabemos que no da mas caballos, eso ya lo he puesto, lo que hace es anular el retraso del acelerador, lo que hace es darte el par motor antes, tu cando pisas le lleva un rato responder, con esto es como si fueses ya a 3500rpm, hablo de un un gasolina, es decir que sales de golpe, entonces la sensacion qu te da es como si tuvieras todo el recorrido del acelerador en un 25% porque se tirase en todo el recorrido, pues te harian falta 12000rpm.

ahora creo que queda explicado,

goldar, cuando tu quieras me pegas un toque y lo probramos, si vienes por santiago o ordenes pues me avisas eso se pone y se quita en 2 minutos

no pasa nada,, esq el hilo de el aparato, en otro foro, pues acabo muy muy mal

yo el unico problema q le veo esq el coche consumira mas porq no podras ir a puntita de gas, no?

no se, pero yo lo tengo en el coche y puedes ir como quieras, por sino en ciudad ya me diras como hacer, al principio te tienes que acostumbrar un poco, pero en 5 minutos ya te acostumbras y despues es igual que ahora.. no tiene ninguna ciencia, si cuadramos en la kdd del 25 os lo dejo provar y despues ya podemos opinar todos