Quiero vuestra opinion....

Pues es un tema q ando barajando hace tiempo, mirando de arriba para abajo, pero q cada dia tengo menos claro. Asiq me he dedicido a preguntar q hariais vosotros en mi lugar...
Hace tiempo q me corroe el hacer un swap a M3 en mi cacharro, pero no lo veo nada claro porq cada vez los motores estan mas y mas cotizados, pero también con mas y mas kilometros encima los q llegan a los desguaces...

Os enumero los pros y los contras de las 2 opciones q se me ocurren:

1º) opcion Típica (Ser uno más xD) - Swap a M3
Pros:
- sabemos la potencia q vamos obtener, todo esta inventado ya para un motor de M3
- en principio, es quitar y poner
- se puede recuperar algo de dinero vendiendo el motor original (q esta perfecto)

Contras:
- ai q homologar (no es problema), pero tb dar parte al seguro con lo cual este aumenta considerablemente al igual q los impuestos.
- no se sabe el estado del motor ni kilometros reales, y suelen fallar del doble vanos o los casquillos
- para ir al 100% digan lo q digan, ai q poner su centralita (aunq se puede reprogramar la del coche "cuerpo") pero a narices su caudalimetro y admision (son mas anchas)
-Precio: a dia de hoy, motor solo sobre 2500e. con centralita sobre 3000e + instalacion (pongamos unos 500e minimo).. y si nos vamos a un 321 ya habira q mirar un cambio completo de 6 marchas, con lo q serian minimo 600e-1000e mas...

2º) opción Atípica - hacer un 325i atómico
Aquí lo tengo claro y mirado, conversión (sin inventos, existe un kit) a mariposas independientes, serian unos 40cv mas minimo

Pros:
- facil instalacion
- exclusividad
- no ai q dar parte al seguro, no sube el seguro ni impuestos

Contras:
- menos potencia, pero por otro lado es un Pro, gasto menos en ruedas... xD
- seguramente problemas en la ITV pero es tan facil como quitar y poner el sistema unos dias antes...

El precio de este kit son exactamente 2350e, mariposas, admision especial + chip, todo para llegar y montar, cosa q me ahorraria el tener q llevarlo a untaller...

q opcion escojeriais? pensando q mi coche es para el dia a dia e = un m3 es una ruina.... cuando ya gasto semanalmente minimo 30-35e de gasolina solo en ir a trabajar...

facil, exclusivo, barato y atomico... tu mismo lo as dicho!!!

pos eso depende de tu bolsillo si vas bien de pasta yo iria por el motor m3 y por el contrario el otro

oye donde consigues ese kit de mariposas independientes? Yo quiero uno para mi 330
Mi opcion seria esa, la del kit

yo voto por poner el motor M es sabido que a mas potencia que se le hace ganar al coche a vase de chips,admison y todo reduce la fiabilidad,en caso del motor M ya es otra cosa tener esos cv salidos de fabrica...
la verdad es que el tema tiene miga eh...
suerte con lo que hagas!

yo voto por un 325 atómico pero por el hecho de un turbo sobrecargador o similar..jeje lo del M está muy visto pero tambien es una buena opción..

es otra opcion.... pero mientras q las mariposas independientes no comprometen fiabilidad, simplemente llenan al 100% los cilindros de aire, cosa q la admision de serie no hace ni al 60%,, el compresor si q baja la vida util del motor, y habria q antes de nada abrir motor para ver como esta todo por ai dentro antes de instalar nada.... el kit de compresor lo he visto en unos 3500e + montarlo + abrir motor,, y saca una potencia entre un m3 321cv y un m3 286....

neox escribió:es otra opcion.... pero mientras q las mariposas independientes no comprometen fiabilidad, simplemente llenan al 100% los cilindros de aire, cosa q la admision de serie no hace ni al 60%,, el compresor si q baja la vida util del motor, y habria q antes de nada abrir motor para ver como esta todo por ai dentro antes de instalar nada.... el kit de compresor lo he visto en unos 3500e + montarlo + abrir motor,, y saca una potencia entre un m3 321cv y un m3 286....

si pero la potencia de un motor "enturbiado" se nota muy mucho,si bien es verdad que reforzando cigueñal vielas coginetes etc no perderías mucha fiabilidad..

pues es un dilema la verdad... no cabe decir que el tener todo un señor M incorporado es seguramente más gratificante y como bien te han comentado más fiable ya que viene diseñado así aunque el coste es una barbarie que además no solo sería motor sino todo lo que le sigue hasta que esa caballería se transmite a las ruedas ya que de lo contrario poco te durarían los componentes porque la pieza del M van reforzadas... en vitaminado pues a mi entender seguramente es más realista especialmente cuando estas usando el coche pa diario y ya ni hablar de los presupuestos... con lo que te ahorras en es SWAP al M le das de beber al vitaminado durante muuuuuuucho tiempo y seguramente ya tendrás un coche poco visto. Suerte con lo que decidas y a ver si pronto nos puedes deleitar con el en una kdd y por el foro..

Pues yo te doy otra opcion, que si puedo es la que yo haré si no hay otra cosa "al alcance": motor de 330ci e46...

GOLDAR. escribió:Pues yo te doy otra opcion, que si puedo es la que yo haré si no hay otra cosa "al alcance": motor de 330ci e46...

eso mismo le dije a kratzer yo, y me dijo q me lo quitara de la cabeza, q no merecia la pena y q daba mas problemas comparado con montar un m3 286....

EN MI HUMILDE OPINION SI QIERES UN COCHE COM MÁS MOTOR INTENTA NO GASTAR MÁS CARTOS EN ESSE E PONDERA TROCARLO POR UN M3 E36, MÁS SENCILHO E TIENES OTRO COCHE MÁS EFICAS MÁS RAPIDO E NO TE ESTAS LIANDO DE SI NO FUNCIONA UNA COSA HOY E MAÑANA OTRA, CUANDO ACES LA SUMA TE HAS GASTADO MÁS E NO TIENES EL COCHE A TU GUSTO.

al reves, tanto exteriormente como interiormente tengo el coche 100% a mi gusto y con un m3, sería volver empezar y paso! porq se q no lo dejaria de serie... y esto q comento ya es lo ultimo q le voy hacer a mi coche.... asiq va ganando la opción "atómica" jaja

eu creo que te estas liando, directamente digoche vende o coche e pilla un m3 286 por relacion averias,precio e prestacions

en 9500 vendin o meu ex///M do 95 e estaba ben cuidado ,vendes o que tes e coa pasta dun swap ou da admision esa xa casi tes un

eu non son da idea de meter moita pasta nun coche xa que o vendelo case non se valora, triste pero certo

isto e unha opinion a decision final e tua saudos

ivantui escribió:eu creo que te estas liando, directamente digoche vende o coche e pilla un m3 286 por relacion averias,precio e prestacions

en 9500 vendin o meu ex///M do 95 e estaba ben cuidado ,vendes o que tes e coa pasta dun swap ou da admision esa xa casi tes un

eu non son da idea de meter moita pasta nun coche xa que o vendelo case non se valora, triste pero certo

isto e unha opinion a decision final e tua saudos

+1 opino lo mismo, (me ahorro escribirlo)

y entre las dos opciones que dices, meter motor de m3 por supuesto, siempre tendras muchos mas caballos

tendre q hacer una llamada un dia de estos a kratzer.... jejej

Yo por las veces que he hablado contigo aunque parezca mentira te recomendaria que no hicieses nada... que disfrutes de como tienes el coche y vete ahorrando y dentro de un tiempo decide, aunque para mi la peor opción con diferencia es la que comentas de la admisión dbilas.

La mejor opción que tenias fue la del motor del M3 3.2 americano por la que te llame hace unas semanas, una pena que no te cuadrase en buena epoca porque habria sido lo mejor. A ver si sale algun otro aunque ese donante estaba impecable.

kratzer escribió:Yo por las veces que he hablado contigo aunque parezca mentira te recomendaria que no hicieses nada... que disfrutes de como tienes el coche y vete ahorrando y dentro de un tiempo decide, aunque para mi la peor opción con diferencia es la que comentas de la admisión dbilas.

La mejor opción que tenias fue la del motor del M3 3.2 americano por la que te llame hace unas semanas, una pena que no te cuadrase en buena epoca porque habria sido lo mejor. A ver si sale algun otro aunque ese donante estaba impecable.

ya, esq en ese momento era mucha pasta.... pero bueno en cuanto venda el equipo de audio, ya te hago una llamada a ver q ai por aí.... yaq ya tendré un dinerillo ahorrado jeje

ivantui escribió:eu creo que te estas liando, directamente digoche vende o coche e pilla un m3 286 por relacion averias,precio e prestacions

en 9500 vendin o meu ex///M do 95 e estaba ben cuidado ,vendes o que tes e coa pasta dun swap ou da admision esa xa casi tes un

eu non son da idea de meter moita pasta nun coche xa que o vendelo case non se valora, triste pero certo

isto e unha opinion a decision final e tua saudos

+1000

pilotolo escribió:

ivantui escribió:eu creo que te estas liando, directamente digoche vende o coche e pilla un m3 286 por relacion averias,precio e prestacions

en 9500 vendin o meu ex///M do 95 e estaba ben cuidado ,vendes o que tes e coa pasta dun swap ou da admision esa xa casi tes un

eu non son da idea de meter moita pasta nun coche xa que o vendelo case non se valora, triste pero certo

isto e unha opinion a decision final e tua saudos

+1000

+3000

vuelvo repetir,, q no, mi coche no lo vendo,, paso de comprar un m3 de alguien q seguro q lo tiene destrozado por todos lados y el mio esta como nuevo, le he cambiado de todo y paso de volver a empezar...

vamos q si compro un m3 lo primero serian frenos, suspensiones, el interior , llantas.... y paso de volver a empezar.

ya lo tengo claro, haré algo q será mas potente q los M3... asiq a final de año me imagino q lo vereis xD