Cambio de gomas traseras y problema en DSC

Pues hoy he ido a cambiarle las gomas traseras al compita, la verdad es
que las tenia muy gastadas y las de delante estan casi nuevas. Al final
por cuestion de precios me decidi por unas bridgestone potenza RE050A
(decir que pese a tener pack M he reducido el ancho de las ruedas
traseras a 225 igual que delante). Salgo y voy mas contento que unas
castañuelas para casa con mis ruedas nuevecitas y... Ohhhh el puñetero
DSC no para de saltar esta como loco y casi no me deja entrar en las
curvas. Yo como siempre catastrofista temiendome lo peor, pensando en
un fallo o descalibracion del DSC, y parece ser que es normal y que le
pasa a mucha gente y que en 1000 o 2000 km se soluciona. La verdad es
que en mi berlina no me ha pasado eso aunque decir que le cambie
primero las delanteras y luego las traseras y ahi aun llevo 245 detras.

A alguien le ha paso esto al cambiar de ruedas?? la verdad es que ya
estoy mas tranquilo aunk es bastante pesado que te surjan estos
problemas en un coche de casi 6 millones de las antiguas pesetas

Conozco a varios que les ha pasado lo mismo, es algo habitual si no cambias las 4 a la vez, nuestro DSC es muy sensible, quizas a dia de hoy hubieras preferido que no lo fuera pero cuando el coche esta a punto de salirse de la carretera y el DSC te salva de un accidente, estaras de acuerdo conmigo de que es bueno que sea tan sensible, incluso deberia de serlo mas Cuando uno quiere guerra todos sabemos desconectarlo, bueno Berni no sabia

Preguntale al loco de Berni las sensaciones del DSC en el circuito de Karts en Silleda lloviendo a chuzos, haber si seria capaz de repetir la hazaña con el desconectado Habia por el youtube un video de el, pero ha sido retirado por motivos tecnicos

JJAJAJAJAJA yo siempre soy de los que digo que si no es por el DSC mi bmw ya estaria aplastado, de hecho, yo antes tenia un cordoba que no tenia ni abs y asi esta el pobre difunto hecho un cubo.

con respecto al dsc, tanto ese como el asc+t de los e46 tienen "autoaprendizaje", es decir, autoaprende el deslizamiento de las gomas... con el tiempo se va acostumbrando al tipo de goma que tienes... por experiencia, cambie las gomas de atras la semana pasada, antes tenia unas pilot sport que se volvia loco el pobre de lo gastadas que estaban (y que divertido era), con las conti que le puse ahora los primeros dias actuaba como si tuviera las michelin (pensaba que habia mas deslizamiento del que realmente habia) y ahora perfecto... autoaprende... lo que si, por lo que me comento un cliente mio que tiene la gt1, cuando cambias de medida de goma y/o de llanta, muchas veces es necesario hacer un reajuste de los valores del dsc/asc+t para que sepa que has cambiado de medida, sino sigue pensando que tienes una goma con menos medida (o mas, dependiendo de lo que "gastes") y se vuelve loco...

hipolitogt escribió:con respecto al dsc, tanto ese como el asc+t de los e46 tienen "autoaprendizaje", es decir, autoaprende el deslizamiento de las gomas... con el tiempo se va acostumbrando al tipo de goma que tienes... por experiencia, cambie las gomas de atras la semana pasada, antes tenia unas pilot sport que se volvia loco el pobre de lo gastadas que estaban (y que divertido era), con las conti que le puse ahora los primeros dias actuaba como si tuviera las michelin (pensaba que habia mas deslizamiento del que realmente habia) y ahora perfecto... autoaprende... lo que si, por lo que me comento un cliente mio que tiene la gt1, cuando cambias de medida de goma y/o de llanta, muchas veces es necesario hacer un reajuste de los valores del dsc/asc+t para que sepa que has cambiado de medida, sino sigue pensando que tienes una goma con menos medida (o mas, dependiendo de lo que "gastes") y se vuelve loco...

Interesante esto que cuentas

Cuando me toque cambiarlas voy a poner las cubiertas al lado del coche y las voy a presentar para que se vayan conociendo, que salgan a tomar algo que aprendan a quererse y si pueden que pasen una buena noche

Quien sabe, asi a lo mejor se acostumbran antes y no sufro esos problemas

hipolitogt escribió:con respecto al dsc, tanto ese como el asc+t de los e46 tienen "autoaprendizaje", es decir, autoaprende el deslizamiento de las gomas... con el tiempo se va acostumbrando al tipo de goma que tienes... por experiencia, cambie las gomas de atras la semana pasada, antes tenia unas pilot sport que se volvia loco el pobre de lo gastadas que estaban (y que divertido era), con las conti que le puse ahora los primeros dias actuaba como si tuviera las michelin (pensaba que habia mas deslizamiento del que realmente habia) y ahora perfecto... autoaprende... lo que si, por lo que me comento un cliente mio que tiene la gt1, cuando cambias de medida de goma y/o de llanta, muchas veces es necesario hacer un reajuste de los valores del dsc/asc+t para que sepa que has cambiado de medida, sino sigue pensando que tienes una goma con menos medida (o mas, dependiendo de lo que "gastes") y se vuelve loco...

+1 hasta aprende tu tipo de conducción el DTC o DSC...yo tengo DTC :aplauso:

Ya acabo de aprender algo nuevo!!