video. recuperacion en 3 de mi 325

que os parece?hice este video no esta mal no?para tener 18 añitos...

por cierto era una recta nivelada lo malo es que no podia meter 4 y aprobecharla que llegaban curvas y ya pase de 3 a 5

edito:18 añitos y 240.000km que a saber si son reales
https://www.youtube.com/watch?v=QQ8WIMQihkA

no lo veo nada nada mal pero no nos engañes, q no es una recuperacion, has bajado de marcha... q se ve ese aceleron ai de repente jeje

se nota q llevas el chip , el mio a 7000rpm en 3º pasa de 170 y el tuyo llega hasta 165 asi a ojo y a unas a 7100-7200 mas o menos... con el chip se corta a 7500 pero es una burrada llevarlo hasta ai, a partir de 7200 empiezan a flotar las valvulas. asiq yo lo veo en buena forma q el mio esta impoluto de motor asiq el tuyo debe estar casi en las mismas condiciones

has probado alguna vez con un gps el desfase de aguja velocidad real? solo para saber si me esta marcando mal,, en el mio son unos -9km/h a alta velocidad. un saludo

neox escribió:no lo veo nada nada mal pero no nos engañes, q no es una recuperacion, has bajado de marcha... q se ve ese aceleron ai de repente jeje

se nota q llevas el chip , el mio a 7000rpm en 3º pasa de 170 y el tuyo llega hasta 165 asi a ojo y a unas a 7100-7200 mas o menos... con el chip se corta a 7500 pero es una burrada llevarlo hasta ai, a partir de 7200 empiezan a flotar las valvulas. asiq yo lo veo en buena forma q el mio esta impoluto de motor asiq el tuyo debe estar casi en las mismas condiciones

has probado alguna vez con un gps el desfase de aguja velocidad real? solo para saber si me esta marcando mal,, en el mio son unos -9km/h a alta velocidad. un saludo

con gps no lo probe on la velocidad del obc manteniendola y es a baja velocidad a 4km de mas que va la aguja y despues es de 6 kmh a 10 o asi el desfase y por lo que vi el obc marca la velocidad real pero haber si un dia lo compruebo con gps
ah! y no lo llebo casi nunca a esas rpm solo fue para hacer el video jeje desde que llebo el chip casi desde que lo compre debio llegar hasta ai como un par de veces nada mas que soy de andar trankilo y andar siempre en 2mil rpm o asi.
pues tengo mas cosas para hacer y muchas seran siguiendo tus consejos jejehaber que resultado dan y si se nota jijijijj

Que animalada, la aguja del consumo de volatiliza.... ahora esta... ahora ya no esta!!!

Que manera de desaparecer la aguja de consumo instantáneo eh... y la recuperación "aunque con trampilla jijij" nada mal... ahora que mejor no abusar porque 7200 rpm vaya brutalidad pal motor... a ver si en una de estas sale algún pistón a tomar aire perforando el capo...

galicia330ci escribió:Que animalada, la aguja del consumo de volatiliza.... ahora esta... ahora ya no esta!!!

jeje si fuese asi de rapido el coche jajaja

el tuyo si que debe ir de lujo jeeje uno asi como el tuyo pero de los primero el pre sera mi prosimo pepinillo jejej me encantan lo e46...

dipereira escribió:Que manera de desaparecer la aguja de consumo instantáneo eh... y la recuperación "aunque con trampilla jijij" nada mal... ahora que mejor no abusar porque 7200 rpm vaya brutalidad pal motor... a ver si en una de estas sale algún pistón a tomar aire perforando el capo...

esque no sabia que titulo poner y puse lo de recuperacion jeje

trankilos que el motor esta muy muy mimado no llega casi nunca hasta aí solo un par de veces desde hace un año asique..ando muy trankilo siempre en las 2mil rpm o asi ;)

si que tienen un grupo bastante corto los 325, los 28 a 6500 dan sobre 10km/h mas en 3ª

No esta mal, un dia la aguja del cosumo te va a aparecer por el salpicadero jaja y la de las rpm en los pedales!!!!

Yago_rx2 escribió:No esta mal, un dia la aguja del cosumo te va a aparecer por el salpicadero jaja y la de las rpm en los pedales!!!!

pues como tu proyecto de e30 siga adelate aun ira mas rapido que el e30 pesara menos que el e36

sergio 325i escribió:

Yago_rx2 escribió:No esta mal, un dia la aguja del cosumo te va a aparecer por el salpicadero jaja y la de las rpm en los pedales!!!!

pues como tu proyecto de e30 siga adelate aun ira mas rapido que el e30 pesara menos que el e36

adelante sigue, cada dia estoy mas convencido a hacerlo, me estoy informando de todo, ya mire el motor, a ver si esta semana puedo mirar ya el coche pa comprar, pongo el mio en venta baratito, me cojo un coche que m consuma poco y luego a darlo todo

arc325 escribió:si que tienen un grupo bastante corto los 325, los 28 a 6500 dan sobre 10km/h mas en 3ª

pues estube hace tiempo en busca del diferencial de un 328 haber si alguien lo cambiaba por el de mi 325 y no aparecio ninguno... ya que me gustarian un poco mas largas aunque sacrifique aceleracion me gusta eso de ir a 120 y que no valla muy subido de rpm.

va como un avión veiras!

jejejee mola va muy bien yo el otro dia le kite el corte del encendido y parecia carburacion jejeje pero yo se que no le es bueno pero tampoko lo es fumar jejeje

el_abuelo escribió:jejejee mola va muy bien yo el otro dia le kite el corte del encendido y parecia carburacion jejeje pero yo se que no le es bueno pero tampoko lo es fumar jejeje

como hiciste richi?

el_abuelo escribió:jejejee mola va muy bien yo el otro dia le kite el corte del encendido y parecia carburacion jejeje pero yo se que no le es bueno pero tampoko lo es fumar jejeje

como quitaste el corte¿?¿?

hombre si le quitas el corte y cambias a 500 rpm mas no ai problema... pero si cambias a 1000rpm mas, te va durar 2 telediarios... cuidado con esos temas...

neox escribió:hombre si le quitas el corte y cambias a 500 rpm mas no ai problema... pero si cambias a 1000rpm mas, te va durar 2 telediarios... cuidado con esos temas...

ademas es contraproducente a ciertas rpms ya no da la misma aceleración..

al motor de serie es tonteria pasarlo del corte, si total en cuanto pasa del pico de potencia maxima a partir de ahí va perdiendo potencia, ya no interesa seguir estirando la marcha, lo que hai es que meter una superior

arc325 escribió:al motor de serie es tonteria pasarlo del corte, si total en cuanto pasa del pico de potencia maxima a partir de ahí va perdiendo potencia, ya no interesa seguir estirando la marcha, lo que hai es que meter una superior

pero con una repro, al subir el corte e intentando mantener la potencia pasando del corte de origen, lo q se consigue es q al cambiar de marcha caigas mas alto de RPM y por lo tanto tengas mas potencia...