SWAP e34

German escribió:Pues es un buen trabajo,y la adaptacion a la caja,va bien? y luego en el cuadro,als revoluciones y todo eso,queda igual que antes o habra que recalibrar algo?

Por las revoluciones y eso no hay problema, la caja tambien se puede "adaptar" la que trae, pero tambien le vamos a cambiar la caja por la que llevan los de 192 cv.











Mañana a ver si pongo fotos del nuevo motor fuera y dentro jiji que por cierto hubo cambio de nuevo corazon y en lugar de ponerle el que teniamos preparado compramos otro que salio que tiene pocos km El otro ya lo apañare en algun e30 si eso jaja

aa,osea que o es la misma caja del m20 al m50??

German escribió:aa,osea que o es la misma caja del m20 al m50??

http://es.wikipedia.org/wiki/BMW_M20

http://es.wikipedia.org/wiki/BMW_E30

hechales un ojo ;)

Fotitos poco a poco jeje

El nuevo corazon

vaya, un no vanos....

Es un 25 no? ese no rinde los 192 verdad?

neox escribió:vaya, un no vanos....

Si es un sin vanos como casi todos los e34 ya que se incorporo cerca del final de su producción. Dejo un poco de información de una revista de la epoca sobre el paso en los e34 del motor M20 al M50 (no habia vanos aun)

neox escribió:vaya, un no vanos....

oye el no vanos de sergio no defrauda na e..

Muy buena info.

535i_magan escribió:

neox escribió:vaya, un no vanos....

oye el no vanos de sergio no defrauda na e..

ya te dije q eso tenemos q comprobarlo en condiciones q la ultima vez me hicistes trampas... jejeje

tampoco se puede tener todo en esta vida!!jajaj..
cual es exactamente la funcion del vano?

Klaudio_89 escribió:tampoco se puede tener todo en esta vida!!jajaj..
cual es exactamente la funcion del vano?

Pues es el sistema de distribución variable, que en este motor pues varia el momento de apertura y cierre de las valvulas de admisón, con lo que optimiza el rendimiento del motor. En la práctica hace que la curva de potencia este mas llena, que tenga algo mas de fuerza desde abajo.

neox escribió:

535i_magan escribió:

neox escribió:vaya, un no vanos....

oye el no vanos de sergio no defrauda na e..

ya te dije q eso tenemos q comprobarlo en condiciones q la ultima vez me hicistes trampas... jejeje

si tu lo dices..

vale lo del vanos,pero y el disa? eso creo que lo trae el compact,m42 no? que hace eso?

German escribió:vale lo del vanos,pero y el disa? eso creo que lo trae el compact,m42 no? que hace eso?

Si, en los 4 cilindros, basicamente en función de las revoluciones (bajas o altas) modifica el recorrido por donde pasa el aire en la admision para asi optimizar algo el rendimiento.

Ya que estoy pongo mas fotos

Hasta la gara echa una mano jeje



Venga para dentro jeje



Una vez dentro




La diferencia entre los viscosos, se le ha puesto el grande



Identificando los cables para la adaptacion




El coche tenia unos cuantos manguitos totalmente podridos, que se han pedido nuevos como se merece

el "gato puede con el motor nop?jajaj ya está puestecillo solo queda...LO PEOR..jejej pronto hablaremos krazter..jeje

535i_magan escribió:el "gato puede con el motor nop?jajaj ya está puestecillo solo queda...LO PEOR..jejej pronto hablaremos krazter..jeje

Bueno, lo peor en las fotos, porque el coche no esta como en las fotos...jaja las fotos las pongo poco a poco, no acorde con lo que se le va haciendo pero vamos que el motor ya esta funcionando y el coche anda Hasta hice videos con el nuevo motor funcionando, del primer arranque y demas. Ya ire poniendo todo.

sos unos kracks... que currao.. yo cuando me empiece a dar problemas el mío y si el chasis lo merece igual también le implanto corazón nuevo... aunque supongo que siendo calamar y si quiero mantener esto en unos margenes razonables no tendré demasiadas alternativas no? Kratzer que podría meterle (siendo realistas y con un presupuesto aceptable) el día de mañana a mi E46 del 2001 (Octubre) 320d? Ahora esos 150 "supuestos" caballos más bien parecen mulas.... cosa más sosa... eso si en contrapartida un mechero en consumos que es lo que ahora mismo pues me interesa...

dipereira escribió:sos unos kracks... que currao.. yo cuando me empiece a dar problemas el mío y si el chasis lo merece igual también le implanto corazón nuevo... aunque supongo que siendo calamar y si quiero mantener esto en unos margenes razonables no tendré demasiadas alternativas no? Kratzer que podría meterle (siendo realistas y con un presupuesto aceptable) el día de mañana a mi E46 del 2001 (Octubre) 320d? Ahora esos 150 "supuestos" caballos más bien parecen mulas.... cosa más sosa... eso si en contrapartida un mechero en consumos que es lo que ahora mismo pues me interesa...

creo q teniendo un 320d, y manteniendo diesel para no meterse en fregaos, un 330d de 200y poco cvs es lo q menos te va romper la cabeza... luego lo reprogramas y se queda en unos 250cv... casi nada

kratzer escribió:

535i_magan escribió:el "gato puede con el motor nop?jajaj ya está puestecillo solo queda...LO PEOR..jejej pronto hablaremos krazter..jeje

Bueno, lo peor en las fotos, porque el coche no esta como en las fotos...jaja las fotos las pongo poco a poco, no acorde con lo que se le va haciendo pero vamos que el motor ya esta funcionando y el coche anda Hasta hice videos con el nuevo motor funcionando, del primer arranque y demas. Ya ire poniendo todo.

ya tardas e!! estará el dueño to contento e!

535i_magan escribió:

kratzer escribió:

535i_magan escribió:el "gato puede con el motor nop?jajaj ya está puestecillo solo queda...LO PEOR..jejej pronto hablaremos krazter..jeje

Bueno, lo peor en las fotos, porque el coche no esta como en las fotos...jaja las fotos las pongo poco a poco, no acorde con lo que se le va haciendo pero vamos que el motor ya esta funcionando y el coche anda Hasta hice videos con el nuevo motor funcionando, del primer arranque y demas. Ya ire poniendo todo.

ya tardas e!! estará el dueño to contento e!

Eso queremos verlo... pa

neox escribió:

dipereira escribió:sos unos kracks... que currao.. yo cuando me empiece a dar problemas el mío y si el chasis lo merece igual también le implanto corazón nuevo... aunque supongo que siendo calamar y si quiero mantener esto en unos margenes razonables no tendré demasiadas alternativas no? Kratzer que podría meterle (siendo realistas y con un presupuesto aceptable) el día de mañana a mi E46 del 2001 (Octubre) 320d? Ahora esos 150 "supuestos" caballos más bien parecen mulas.... cosa más sosa... eso si en contrapartida un mechero en consumos que es lo que ahora mismo pues me interesa...

creo q teniendo un 320d, y manteniendo diesel para no meterse en fregaos, un 330d de 200y poco cvs es lo q menos te va romper la cabeza... luego lo reprogramas y se queda en unos 250cv... casi nada

Aissss.... pues todo se andará... la verdad que se me ponen los dientes largos... tendremos que pedir presupuesto en su momento para ver y enterar en detalles con los gurus del swap... que por ganas no falta no... 200 bis caballitos que bien suena eso

una cosa,y si tenias tempomat,se puede compatibilizar con el nuevo motor?

535i_magan escribió:

kratzer escribió:

535i_magan escribió:el "gato puede con el motor nop?jajaj ya está puestecillo solo queda...LO PEOR..jejej pronto hablaremos krazter..jeje

Bueno, lo peor en las fotos, porque el coche no esta como en las fotos...jaja las fotos las pongo poco a poco, no acorde con lo que se le va haciendo pero vamos que el motor ya esta funcionando y el coche anda Hasta hice videos con el nuevo motor funcionando, del primer arranque y demas. Ya ire poniendo todo.

ya tardas e!! estará el dueño to contento e!

buf!!no lo saes tu bien!!jej..aun no he podido ir a probarlo pero por falta de ganas no es!
xo kero ke cuando lo vuelva a escuchar aun voy llorar de la emocion!!jajajaj..