fallo elctrico en e36

tony escribió:telo digo porque cuando quito las llaves se queda encendido el cuenta quilometros y la radio poreso telo decia un saludo

Bueno, eso puede ser por algún tema de alimentaciones, pensé que te referías a la memoria de km del cuadro. Siendo alimentaciones podría ser, o que por ejemplo no lleves la radio de serie y el que hizo la instalación de la radion en vez de usar un positivo de contacto (borne15) usen uno directo de batería (borne30) de ahí lo que te pasa. Saludos!

si me referia ala memoria de km se quedan encendidos

tony escribió:si me referia ala memoria de km se quedan encendidos

Y quedan siempre o se acaban apagando?

se quedan siempre encendido

tony escribió:se quedan siempre encendido

podría Haber alguna línea de positivo cruzada porai o en la propia centralita, lo tienes fácil, puedes probar a desenchufarla a ver si así deja de ocurrirte eso. Saludos!

puede el eletrecista dijo que esta unidad tenia una zona en corto poreso si es la zke si esta en corto puede ser pero el hombre dijo que esta unidad estaba debajo de los fusibles aqui hay algo que no me encaja. mañana boy hacer unas conprobaciones haber que pasa y te cuento un saludo

tony escribió:puede el eletrecista dijo que esta unidad tenia una zona en corto poreso si es la zke si esta en corto puede ser pero el hombre dijo que esta unidad estaba debajo de los fusibles aqui hay algo que no me encaja. mañana boy hacer unas conprobaciones haber que pasa y te cuento un saludo

te dijo eso porque en los e46 es así, y mucha gente se confunde. Los e46 llevan los fusibles detrás de la guantera, donde tienes la foto. Saludos!

si te fijas en la foto hay dos cables verdes uno llega a la maleta que es de luz el otro ya nose psea questa fozado y el cable primitivo esta unido a el verde osea que tiene tension haber si no esta tocando la gaita ese cable lo normal seria que no fuera al atiguo cable ,asi quien sabe .tengo que ver los limpias tambien entran con la ZKE

tony escribió:si te fijas en la foto hay dos cables verdes uno llega a la maleta que es de luz el otro ya nose psea questa fozado y el cable primitivo esta unido a el verde osea que tiene tension haber si no esta tocando la gaita ese cable lo normal seria que no fuera al atiguo cable ,asi quien sabe .tengo que ver los limpias tambien entran con la ZKE

mañana te envío el esquema eléctrico de esa centralita

ok,si lo boy necesitar y sabes que ,hay dos meses mas o menos yo cambie el aceite y compre un reseteador y cuando acabe de resetear puse el contadto y hacia el din din de cuando marca frio el sensor el caso que ese aparato no me estropeara la ZKE, ya me da que pensarel caso que el reseteador no hiciese un corto en la ZKE

tony escribió:ok,si lo boy necesitar y sabes que ,hay dos meses mas o menos yo cambie el aceite y compre un reseteador y cuando acabe de resetear puse el contadto y hacia el din din de cuando marca frio el sensor el caso que ese aparato no me estropeara la ZKE, ya me da que pensarel caso que el reseteador no hiciese un corto en la ZKE

mmmmm, podría ser aunque raro raro. En cualquier caso hay que verlo. Saludos!

no encontre una ZKE porque la mia es de cuatro ventanillas y las que habia eran del cupe 320 al final toca gastar un paston sabes cuanto vale mas o menos

tony escribió: no encontre una ZKE porque la mia es de cuatro ventanillas y las que habia eran del cupe 320 al final toca gastar un paston sabes cuanto vale mas o menos

mierda tío, hoy se me pasó por completo lo del esquema tío, estuve muy liado en el chollo, mañana te lo envío ok? Saludos!

sin problema martin un saludo

tony escribió:sin problema martin un saludo

envíame una dirección de correo por mp a la que pueda enviarte eso y a lo largo de la mañana te lo envío. Saludos!

enviados!

bueno tras estos dias de mucho trabajo,encuentro el problema, despues de pasar por el conce de bmw.todos apuntaban a la ZKE pero yo soy un cabezon y me en peñe en que no, asi fue lo que tenia era un bor de de masa de la bateria mal y los cables del motor de los limpias hacian contato y ahi se cargaba el fusible,bien ahora todo correto.un saludo compañeros y martin gracias por los esquemas que fueron los que me llevaron al sitio de la avaria

tony escribió:bueno tras estos dias de mucho trabajo,encuentro el problema, despues de pasar por el conce de bmw.todos apuntaban a la ZKE pero yo soy un cabezon y me en peñe en que no, asi fue lo que tenia era un bor de de masa de la bateria mal y los cables del motor de los limpias hacian contato y ahi se cargaba el fusible,bien ahora todo correto.un saludo compañeros y martin gracias por los esquemas que fueron los que me llevaron al sitio de la avaria

Martin NOS escribió:

tony escribió:

Martin NOS escribió:mmm, me huele a que te puede fallar la ZKE, que es una unidad que controla todo ésto que va detrás de la guantera. Empieza por fusibles, pero de que año es el coche?? dependiendo del año llevará ésta centralita, pero por lo que me dices creo que en tu caso la llevará. Saludos!

el coche es un cabriolet del 93 tiene vanos,y cadavez se pone peor ahoa se enciende el testigo de erba estoy negro desmonte medio coche .y tambien se enciende la radio sola y el cuenta km y la aguja del consumo anda al reves aver si doy con el fallo cosa que dudo que yo con la electricidad me llevo mal si fuese mecanica si lo haria bin un saludo compañero

bueno, siendo así parece que tienes alguna masa porai tocando los webs, o los bornes de la batería flojos. Prueba antes de nada a desconectarle la batería 20 min a ver si le pasa, sinó igual ya eso cosa de pararse a revisar masas y demás. Saludos!

si ya te lo decía yo.... Saludos y enhorabuena!

ahora toca disfrutarlo que es el capricho de mi vida un saludo compañero

me alegro que le hayas encontrado el fallo y solo sea eso y ya ves aquí la suerte que tenemos con estos hachas que tanto controlan y prestan su sabiduría para iluminar el camino de los que palpamos a oscuras jajaj (yo el primero eh...jejej)