La leche como anda ese e36... y como chilla....

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Vaya aparato. Va muy sobrado no?

es un 320 st un pepino vamos del stw si no me equivoco

o este va muy rapido o los demas van muy lentos porque la verdad es que uffff, yo quiero que anden asi los mios, xdxd por lo menos el que va a venir ya montado de correr xdxd

Le sobran marchas, la virgen, que manera de arrear ese e36...

Jejejej, e36 POWER

hombre no tiene pinta de una reunión de jubilados en un circuito dominguero ejejeje yo lo que creo que ese si que esta a un nivel superior a los demás porque por falta de maquinaria en pista no es... o de lo contrario el único que llevaba seguro a todos riesgo jajaja no deja de sorprender el ruido que hace el jodío... estoy en lo cierto asumiendo que es por el dentado de los discos de la caja de cambios por ser rectos y no cónicos... creo haber leídos algo de eso por ahí... espero no estar diciendo ahora un gran barbaridad y si es así ya me voy disculpando eh jejej

en un principio es un 320 st de los que se usaban en el campeonato de turismos ingles por ejemplo, llevan motor 2.0 de 4 cilindros y unos 300cv y el ruido ese es de la caja si como dice dipereira

arc325 escribió:en un principio es un 320 st de los que se usaban en el campeonato de turismos ingles por ejemplo, llevan motor 2.0 de 4 cilindros y unos 300cv y el ruido ese es de la caja si como dice dipereira

Parece ir seca eh... vaya ruido mete eso. Para uno de calle y uso diario ya no me parece demasiado recomendable no? Demasiado racing jejeje

lo que suiena parece como un turbo

saludos

cañamero escribió:lo que suiena parece como un turbo

saludos

un turbo no, puede parecer un compresor, pero no es, es atmosferico el coche

buf pero eso es un e36 o un avión? como anda que barbaridad!!
y eso de las marchas es no se que de la caja de cambios, el secuencial ese o no se que, los WRC tabien lo hacen.

el silvido ese es de la caja de cambios y del diferencial,es un 320i st , con motor de 4 cilindros como los de los 320is E30 ..pero con admisión y escapes etc etc..todo de Motorsport, eran los que se utilizaban para el CET (campeonato español de turismos) , es un 4 cilindros porque no se podía correr con una cilindrada mayor a los 2000cc y BMW optó por ese motor porque es mas rapido...creo que conseguían llegar e los casi 300cv...casi nada, en Subidas de Montaña lo utilizaba un piloto catalán llamado Xavi Riera (Riera Racing) ...y decir que eran 4 puertas..