sugerencias!!

gracias eil x la informacion!!pos le voi prguntar s me sube muxo el precio x meterl ese motor..
pos aora k lo dices ac tmpo m kruce 1noxe en kañiza kon 1xabal de m edad +o- kon el mism koxe ke el mio
jajaj..kizas fuese es no se..

k os parece estas llantas para 1 e34:

• beyern multi
  
• replicas bmw m3 e90
  
• replicas bmw m5 e60
  

aora mismo solo se m ocurren esas jej..si sabeis d algnas +..

Klaudio_89 escribió:

535i_magan escribió:

Klaudio_89 escribió:pero pa meterle 1motor +grande al koxe no teng k andar kon muxos papeleos???
a ponteareas no m akuerdo d aber ido..xro a lo mjor mi padre ace años pds ser k fuese..
tus llantas son las del m6??no l kdan mal jej..

será el mismo que meterle un 2.0...

no se..m abian dixo ke pa ponerl 1motor +grand a 1koxe te tenian k acer 1proyecto o alg asi..y eso valia 1paston!!wno pero la verda sk tneis razon!!jej..asik le metere el mismo motor o sino el de 24v!!k 192cv me llegan bn!!jaj..

180e homologar un cambio de motor en mi amigo INAGA ;)

[quote="neox"]

Klaudio_89 escribió:

535i_magan escribió:

Klaudio_89 escribió:pero pa meterle 1motor +grande al koxe no teng k andar kon muxos papeleos???
a ponteareas no m akuerdo d aber ido..xro a lo mjor mi padre ace años pds ser k fuese..
tus llantas son las del m6??no l kdan mal jej..

será el mismo que meterle un 2.0...

no se..m abian dixo ke pa ponerl 1motor +grand a 1koxe te tenian k acer 1proyecto o alg asi..y eso valia 1paston!!wno pero la verda sk tneis razon!!jej..asik le metere el mismo motor o sino el de 24v!!k 192cv me llegan bn!!jaj..

180e homologar un cambio de motor en mi amigo INAGA ;)[/quote

y aunk le meta el 2.5 24v tng k homologarlo no??

hombre = el de la ITV si no esta muy avispado no se da cuenta.... siempre puedes intentarlo y si te hechan para atras tienes tiempo de sobra para homologar y volver,, a ver no es lo mismo q calzarle un motor de m3 q al ver las mariposas independientes ya canta... intentalo!

porq al homologar te lo meten en la ficha, al meter en la ficha tienes q dar parte al seguro, y al hacer eso el seguro te va subir...

yo se de muchos q bien camuflados estan pasando la ITV perfectamente sin homologar y pagando menos en el seguro jeje

madre mía lo que duran los motores!! tenía 850.000km mimá!!!
a ver si te dan buenas ideas los colegas!

tnia tantos kms xk mi padre andb muxo kon el..el viaje a suiza lo izo 1s kuantas vcs..y lueg aki le manda 1s 100kms al dia +o-..el koxe k tiene aora va acer 2años n marzo y ya tiene 80.000kms..
de momnto m stan dando mu wnas ideas!!jej..la verdad sk s lo agradzco muxo

Esos motores son eternos, métele esos kilómetros a un golf 1.4 tsi de 170 cv... me parto y me mondo jajaja.

La elección de meter el 2.5 24v creo que es la más acertada, el 2.0 se te quedaría pequeño como bien te dicen por aquí y tendrías que forzar más para mover esa "mole"

ya!!la verdad sk m aconsejaron mu bn!!
xk kom s nota xo no le kontrolo muxo jejej..
asik gracias a tods!!jej..

Klaudio_89 escribió:ya!!la verdad sk m aconsejaron mu bn!!
xk kom s nota xo no le kontrolo muxo jejej..
asik gracias a tods!!jej..

Tranquilo, todos e empezamos sin saber que nadie nació sabiendo

ombre ya jejej..
pos aer si m sale bn y ya ire poniendo noticias d kom va el temilla!!

GOLDAR. escribió:Esos motores son eternos, métele esos kilómetros a un golf 1.4 tsi de 170 cv... me parto y me mondo jajaja.

La elección de meter el 2.5 24v creo que es la más acertada, el 2.0 se te quedaría pequeño como bien te dicen por aquí y tendrías que forzar más para mover esa "mole"

jajajajajaj necesitaria 8 motores uno luego otro luego otro!jajaja

jajajajajajaj..ya la verda sk son bastant duros!!!jajajaj..
en kmbio los d aoa ya stan exos pak no durn tant..

hola tio yo meteria el 2500cc porke despues vas a querer que ande y vas andar a esprimirlo,pudiendo ir a medio gas con el 2500 y andaria tanto como el 2000cc esprimiendo. despues vas a buscar un escape una centralita etcc y asi sacaras mas partido en el 2500cc que en el 2000cc creo yo... un saludo y suerte con el coche!!

850.000km......... :s mimaaaaaaaa eso es posible??? jajajaja

Yago_rx2 escribió:850.000km......... :s mimaaaaaaaa eso es posible??? jajajaja

con e34...TODO ES POSIBLE!jajajj

535i_magan escribió:

Yago_rx2 escribió:850.000km......... :s mimaaaaaaaa eso es posible??? jajajaja

con e34...TODO ES POSIBLE!jajajj

Hay un forero en el nacional con un 535i e34 con... 1.800.000 km... Si, habeis leido bien, un millon mas que este!

1.800.000 km a parte de los millones de pesetas que suponen en gasolina necesita como minimo 18.000litros que mas bien serian 20.000 o mas, digo yo esos km todos con el mismo motor caga grupo etc.
cuantas veces retapiceria el asiento conductor, jaja

arc325 escribió:1.800.000 km a parte de los millones de pesetas que suponen en gasolina necesita como minimo 18.000litros que mas bien serian 20.000 o mas, digo yo esos km todos con el mismo motor caga grupo etc.
cuantas veces retapiceria el asiento conductor, jaja

No se la gasolina que se gastaria pero es un autentico paston! Con decirte que el dueño comentaba que el coche era de su abuelo, paso a su padre que era viajante y ahora lo tenia el... Es una autentica animalada y sabe dios la pasta que llevaba en reparaciones pero... Ahí lo esta! Rodando aun!

Mi padre habia parado en su dia un Peugeot 505 GTI que tenia de tercera mano con un 1.000.000 de km y se lo vendio a un tio de aqui que lo habia reparado PO-9437-P que recuerdos... Jejeje

GOLDAR. escribió:

535i_magan escribió:

Yago_rx2 escribió:850.000km......... :s mimaaaaaaaa eso es posible??? jajajaja

con e34...TODO ES POSIBLE!jajajj

Hay un forero en el nacional con un 535i e34 con... 1.800.000 km... Si, habeis leido bien, un millon mas que este!

en serio?pasame el enlace goldar!que pasada,esto tranquiliza a uno!jajajjajaj el r19 de mi padre:980.000km!jajaj y enciende como un mechero!

hablando de 505 mi tio tubo uno que lo mandó para el desguace con unos 700.000km era un 2.5td, si mal no recuerdo.
y luego la gente ve un coche con 200.000km y ya no los quieren que son muchos, joer y aun no llegaron a media vida

la gente tiene mucho vicio,eso es lo que pasa....

hace unos meses tuve a la venta un Polo 1.3 carburacion del 87 con 220mil km.por 700eur .El coche estaba como quien dice impecable,solo le di una pulida a la pintura que estaba mate,el interior perfecto,ni un golpe ni nada.Vino un tio que estaba interesado(y mucho) que lo queria para ir a trabajar,que lo veia muy nuevo y que le gustaba.
Total,que cuando quedamos para que lo viera,le dije los km que tenia y ni quiso probarlo,que eran muchos km y que ese motor no podia durar mucho.Yo flipe,y lo mas bonito es que tiene un 307 hdi con 200mil km.por eso digo que la gente tiene mucho vicio...

ya bueno la gente piensa que sabe mucho sin tener ni idea de na..si estaba bien(y mejor que tu no lo sabe nadie esta claro) pos el se lo pierde..
por cierto!!alguien sabe algo de los motores diesel de los e46??concretamente de los compact..venden uno(el 320d) y uno de los vendedores del compra-venta es conocido asi que me lo dejo probar..la verdad es que el coche anda bastante bien..pero escuche por ahi que esos motores tuvieron fallos de fabrica(rompian el turbo y no se que +)
no estoy interesado en comprarlo ni nada..pero simplemente me gustaria saberlo porque siempre fue 1coche que me gusto..y como yo de mecanica no tengo ni idea jejej..

polo que oin dese motor de fallos comuns gordos son 2, o 1º como ben dis o turbo falei cun viaxante que cambiaba o turbo ca i cada ano tamen rodaba muito e o 2º problema gordo e que se soltan as mariposas do colector de admision e arman as de dio a un compañeiro pasoulle nun 320 compact 2500 a broma, este ultimo problema podese evitar quitando as mariposas que seica vai igual sen elas pero o turbo pode ser unha loteria un saudo

clavado!!es exactamente lo que habia escuchado!!lo de las mariposas tambien..lo que pasa es que como no se lo que son pos no sabia explicarme jajaj..
muchas gracias por la informacion!!nunca viene mal saber esta klase de detalles!!