Magan & Neox ....

neox escribió:

GOLDAR. escribió:

neox escribió:funcionando!!!

se limpio la sonda lambda y ya mejoro, pero aun se apagaba a veces,, asiq la solucion fue subir un pelo el ralenti. estaba demasiado bajo para el nuevo volumen de aire q tiene q medir.

me alegro aunque... No tenga mucho que ver con el tema!! Jeje

no te entiendo... los ultimos post estamos justo hablando de esto, del escape.... bueno vale, sustituye aire por gases... xD

No pasa nada hombre ;) lo decia porque empezó con la foto del fin de semana, paso por la concentración y paso al escape jejeje

GOLDAR. escribió:

neox escribió:

GOLDAR. escribió:

neox escribió:funcionando!!!

se limpio la sonda lambda y ya mejoro, pero aun se apagaba a veces,, asiq la solucion fue subir un pelo el ralenti. estaba demasiado bajo para el nuevo volumen de aire q tiene q medir.

me alegro aunque... No tenga mucho que ver con el tema!! Jeje

no te entiendo... los ultimos post estamos justo hablando de esto, del escape.... bueno vale, sustituye aire por gases... xD

No pasa nada hombre ;) lo decia porque empezó con la foto del fin de semana, paso por la concentración y paso al escape jejeje

cojieron vicio a las rotondas y ya dan rodeos en el mismo post jajajaja




neox una pregunta como subio el ralenti? que yo sepa el ralenti se mantiene todo por electronica como lo hizo?

pues no tengo la menor idea, antes lo tenia un pelin bajo (a 600) y ahora lo tengo a 900 y va como la seda, el coche por fin va bien y tira mucho mas y todo,, se notaba q la anterior linea no estaba funcionando bien,, tenia razon faro, no es para nada bueno vaciar los catalizadores "a pelo"

pues ya tarda el vido neox!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

535i_magan escribió:pues ya tarda el vido neox!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

neox escribió:

535i_magan escribió:pues ya tarda el vido neox!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

si ti mandas.. mandas carallo tardar tanto coño!!!

535i_magan escribió:

neox escribió:

535i_magan escribió:pues ya tarda el vido neox!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

si ti mandas.. mandas carallo tardar tanto coño!!!

es el ritual de presentación del escape jejeje

moi wapa a foto si señor...

saudos

Dejarlo calentar un poco, que darle con el motor en frio no es bueno!!

neox escribió:pues no tengo la menor idea, antes lo tenia un pelin bajo (a 600) y ahora lo tengo a 900 y va como la seda, el coche por fin va bien y tira mucho mas y todo,, se notaba q la anterior linea no estaba funcionando bien,, tenia razon faro, no es para nada bueno vaciar los catalizadores "a pelo"

neox, de cuanto es la linea que llevas aora?? de 2,5 o de 3??

faro escribió:

neox escribió:pues no tengo la menor idea, antes lo tenia un pelin bajo (a 600) y ahora lo tengo a 900 y va como la seda, el coche por fin va bien y tira mucho mas y todo,, se notaba q la anterior linea no estaba funcionando bien,, tenia razon faro, no es para nada bueno vaciar los catalizadores "a pelo"

neox, de cuanto es la linea que llevas aora?? de 2,5 o de 3??

de 3"! no pense q se fuera a notar tanta mejoría la verdad, o la otra estaba hecha un desastre o no lo entiendo! xD

neox escribió:

faro escribió:

neox escribió:pues no tengo la menor idea, antes lo tenia un pelin bajo (a 600) y ahora lo tengo a 900 y va como la seda, el coche por fin va bien y tira mucho mas y todo,, se notaba q la anterior linea no estaba funcionando bien,, tenia razon faro, no es para nada bueno vaciar los catalizadores "a pelo"

neox, de cuanto es la linea que llevas aora?? de 2,5 o de 3??

de 3"! no pense q se fuera a notar tanta mejoría la verdad, o la otra estaba hecha un desastre o no lo entiendo! xD

pero la otra de cuanto era?? o era la de fabrica?

yo no es por meter la puntillita, pero yo creo que montaría una de 2,5... la de 3 suele perder muchos bajos en la mayoria de coches,por que no la dan llenado,(no se en el tuyo al tenerlo algo retocado) es para gustos, pero estamos en lo mismo que el supresor, la gente piensa que cuanto mas gorda sea la linea,mejor...

es un poco el efecto de una mangera, si es fina sale con mas fuerza y rápido y si es gorda sale mas lenta y con menos fuerza... las de fábrica suelen retener mucho,no se de cuanto sera la de fábrica de tu coche, lo tal es encontrar el punto óptimo, y no pasarse, ya que al ser muy grande tendrá altos pero perderá bajos

faro escribió:

neox escribió:

faro escribió:

neox escribió:pues no tengo la menor idea, antes lo tenia un pelin bajo (a 600) y ahora lo tengo a 900 y va como la seda, el coche por fin va bien y tira mucho mas y todo,, se notaba q la anterior linea no estaba funcionando bien,, tenia razon faro, no es para nada bueno vaciar los catalizadores "a pelo"

neox, de cuanto es la linea que llevas aora?? de 2,5 o de 3??

de 3"! no pense q se fuera a notar tanta mejoría la verdad, o la otra estaba hecha un desastre o no lo entiendo! xD

pero la otra de cuanto era?? o era la de fabrica?

yo no es por meter la puntillita, pero yo creo que montaría una de 2,5... la de 3 suele perder muchos bajos en la mayoria de coches,por que no la dan llenado,(no se en el tuyo al tenerlo algo retocado) es para gustos, pero estamos en lo mismo que el supresor, la gente piensa que cuanto mas gorda sea la linea,mejor...

es un poco el efecto de una mangera, si es fina sale con mas fuerza y rápido y si es gorda sale mas lenta y con menos fuerza... las de fábrica suelen retener mucho,no se de cuanto sera la de fábrica de tu coche, lo tal es encontrar el punto óptimo, y no pasarse, ya que al ser muy grande tendrá altos pero perderá bajos

la de fabrica si medi bien ya era de 2,5",, y la verdad esq el coche a ganado bajos , medios esta = y ha ganado altos!! yo mismo estoy sorprendido,, la verdad esq creo al 100% q la otra linea estaba destrozada (era la q traia el coche y ya tenia sus añitos encima...)