318is E30 a DIETA de adelgazamiento agresiva

arc325 escribió:myki la caja de cambios da lata dos tornillos de la parte de arriba si mal no recuerdo pero se pueden quitar con unas prolongaciones largas, no hay que desmontar nada, a un 323 que tube se la cambio un amigo y el coche en la calle encima de unos tripodes como los tuyos.

Ésos, Ésos son los tornillos "joputas"

Ya había pensado en lo de las prolongaciones, pero igualmente tenía que soltar la estabilizadora (en el 318is el colector tiene la brida casi rozando con ella, por lo que apenas inclina el motor al soltar el soporte de la caja de cambios.)

De todas maneras me hace falta un gato competente para sostener la caja mientras la desmonto. No quiero "morir" aplastado por una caja de cambios...

Al mediodía a ver si puedo ir a comprar un par de extensiones más...

arc325 escribió:por cierto esos faros no son del coche, son de pre jeje

Lo sé. De hecho el coche tenía de serie regulación de altura de luces desde el interior... pero estos focos no tienen, por lo que los motores están sueltos. Ah, y tengo que desmontarlos para venderlos

Otro problema que me he encontrado es la mierda de la alarma que tiene instalada el coche... El coche funciona sin problemas, la alarma está "desconectada", pero si le quito todos los cables... el coche no arranca. Y no tengo esquema ninguno como para desinstalarla... Creo que me quedan muchas horas con el polímetro en mano midiendo y probando...

Trinke escribió:eso de que ir a braga es como ir a la meca no se yo braga esta a tiro de piedra de aqui hay que ir a nurburgring eso es ir a la meca

Es la meca pero una vez al año, nurburguing, es una vez en la vida jejeje

myki con dos cojones el colega mia quitó la caja de cambios y la aguantó con el pecho, estaba tirado debajo
y joer cualquier gato auguanta la caja que no pesa ni 60kg

El gato que esta triste y azul siempre dormia aqui en la fincaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Trinke escribió:El gato que esta triste y azul siempre dormia aqui en la fincaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Vienes a la noche y así lo traes?

A las 20:00 estaremos en el "BOX"

uf yo kiero k alguien me llebe a dar un paseo en una pista en esa makina!!!!!

Trinke escribió:El gato que esta triste y azul siempre dormia aqui en la fincaaaaaaaaaaaaaaaaaa

!! ke malo tiooo!!!!!

ALD escribió:uf yo kiero k alguien me llebe a dar un paseo en una pista en esa makina!!!!!

Tranqui, estamos pensando en poner un par de baquets atrás para hacer de "Circuit taxi"!

Aún nos queda mucho por hacerle al pobre... pero bueno, vamos avanzando

MiKyfico escribió:

ALD escribió:uf yo kiero k alguien me llebe a dar un paseo en una pista en esa makina!!!!!

Tranqui, estamos pensando en poner un par de baquets atrás para hacer de "Circuit taxi"!

Aún nos queda mucho por hacerle al pobre... pero bueno, vamos avanzando

habeis visto lo de los buckets en Mercado Racing??? os lo dije en el Faq...

AllwaysBmw escribió:

MiKyfico escribió:

ALD escribió:uf yo kiero k alguien me llebe a dar un paseo en una pista en esa makina!!!!!

Tranqui, estamos pensando en poner un par de baquets atrás para hacer de "Circuit taxi"!

Aún nos queda mucho por hacerle al pobre... pero bueno, vamos avanzando

habeis visto lo de los buckets en Mercado Racing??? os lo dije en el Faq...

Sí, ya les habíamos echado un ojo. Gracias ;)

Bueno, seguimos con más (pequeños) avances:

Ayer por fin pudimos quitar la caja de cambios... Después de dejar sin existencias de extensiones para la carraca a la tienda de recambios, de cantidades ingentes de aflojatornillos, de hacer palanca con tubos interminables, de unos golpes "maestros" con el martillo, ... la caja tocó suelo por primera vez en 19 años

Después nos surgió otro problema... Hubo que levantar más el coche porque la caja no salía por debajo Era eso... o picar el suelo...

En fin, aquí unas fotos:

Por fin a la vista el embrague/volante/... que desmontaré hoy a la noche:






La caja a "remojo" de desengrasante:



Goldar comenzando la "limpieza"



Comienza a verse algo...



Y así quedó cuando nos marchamos (aprox a la 1:00 de la mañana...)



Hoy seguiremos con la limpieza para, posteriormente, cambiarle retenes y aceite y dejar la caja lista para montar

Por cierto, alguien sabe exactamente cual era la palanca de cambios que se debería montar para reducir el recorrido?
recuerdo que se comentaba la del M3 e36 321, también la de Z3 M, la de Z3 2.8, ... y que en algunas de ellas, si no en todas, había que doblarle el brazo de reenvío para que no tocara con el flector..

Mikyeeeeeeeeeeee estaba poniendo yo lo mismo en el faq jajaja. Por cierto estaba poniendo yo en el faq lo mismo. Por cierto, puedes poner fotos en las que salga el feo si quieres eh jajajajaja

Menudo chollazo chicoss!!!

Al final quedara mejor que nuevo y os dara pena meterlo para circuito...

Bueno eso es lo que veo yo ya veras al final lo van a preparar para pasear los domingos

Os acordais de la caja de cambios?

Hoy ya ha quedado mejor:




Y por fin, el embrague está fuera:







Ya estaba desgastando las cabezas de los remaches. El plato del diafragma ha quedado un poco marcado, no demasiado, pero a ver si podemos montar uno en mejor estado ;)

Ah! También hemos hecho lo que mejor se nos da hacer:

Tabaco, Cerveza y McDonals!!


Saludos!

xddddddddddddddd q wenas las fotos... mujer que le pagan por dar placer caja de cambios...

Pero para que limpias la caja de cambios?

Trinke escribió:Pero para que limpias la caja de cambios?

¿Por qué cruzó el pollo la carretera?

yo tambien estoy viendo que ese e30 al final no va tocar circuito, lo que hay que hacer es ponerlo pera para rodar y nada de limpiar ni ostias que luego da pena chuscar en el, a parte de que tanto matarse a prepararlo para despues dios no quiera petarlo en el circuito, el coche es palo que es

arc325 escribió:yo tambien estoy viendo que ese e30 al final no va tocar circuito, lo que hay que hacer es ponerlo pera para rodar y nada de limpiar ni ostias que luego da pena chuscar en el, a parte de que tanto matarse a prepararlo para despues dios no quiera petarlo en el circuito, el coche es palo que es

Ese coche se compró para circuito y morirá en él otra cosa es que lo queramos tener curioso

Se limpia para que pese menos....


Realmente lo limpiamos bien porque vamos a cambiarle los retenes (el de salida pierde) y el aceite. Y las cosas cuando se hacen se hacen BIEN

MiKyfico escribió:Se limpia para que pese menos....


Realmente lo limpiamos bien porque vamos a cambiarle los retenes (el de salida pierde) y el aceite. Y las cosas cuando se hacen se hacen BIEN

De qie vale que pese menos si luego te vas a meter tu dentro...