Hoy,con la lluvia he pisado varias veces a fondo saliendo en primera,y el cinco,no patina.

535i_magan escribió:

arc325 escribió:magan el tuyo patina en 3ª si lo probocas, si es como dice german no patina ni en 1ª si no haz la prueba, llendo a ralentí y pisarle a fondo, con buen asfalto, carretera lisa y dirección recta

a perdon!! del ralentí bajarle de golpe en seco nop..

ese es el truco,no soltar de golpe el embrague,sino,ir a talenti en primera,sin embrague y ahi pisar a fondo.

Bueno,ya me han llegado las cosas del oscaro que pedi,filtros de aceite,gasofa y aire,me parece que el filtro del compac,de aceite,me trajeron uno con mas diametro,puede seer?,cual es la medica? saludos

pregunta que se me ocurre y sinceramente me intriga por eso lo hago eh... compensa pedir esas cosas a través de internet? Es decir te vas a un Bosch center o Norauto o Feuvert y lo pillas allí y no te saldrá mas o menos salvando que te evitas problemas de referencias erróneas y idas y vueltas de materiales (que como mucho supondría volver a pasar por la susodicha tiena)? Cuanto podrías haberte ahorrado en esos filtros a comprarlos en tienda?

dipereira escribió:pregunta que se me ocurre y sinceramente me intriga por eso lo hago eh... compensa pedir esas cosas a través de internet? Es decir te vas a un Bosch center o Norauto o Feuvert y lo pillas allí y no te saldrá mas o menos salvando que te evitas problemas de referencias erróneas y idas y vueltas de materiales (que como mucho supondría volver a pasar por la susodicha tiena)? Cuanto podrías haberte ahorrado en esos filtros a comprarlos en tienda?

Pues mira,compre: para el compact: filtro aire,aceite.para el cinco:aire,aceite y gasolina,comrpe tambien la tapa donde se rellena aceite,la negra,del cinco que estaba rota.Todo 58 euros envio incluido.
En norauto,solo por el filtro de aceite del cinco me pedian 15 y algo,en oscaro,me salio unos 5 con algo,ombre,es algo mas barato,pero aproveche a pedir varias cosas para aprovechar el envio.

los de norauto, feuvert y tiendas del estilo son unos atracadores, ahi que ir a tiendas de recambios, como suauto, grupo regueira, ochoa, etc, estas son de la zona de pontevedra/vigo
en oscaro tiene muy buenos precios

Norauto es un robo,aqui en alcorcon,en la zona de centros comerciales,al lado de alcampo,hay una tienda,y es todo caro.,ademas de que los productos que venden,son los basicos,por ejemplo,productos buenos para el cuero,tintes,todas esas cosas,no las hay.

a ver en el mio si voy en 3ª a 4.000rpm suelto y piso de golpe en mojado patina o si voy de segunda muy fuerte pa tercera..

535i_magan escribió:a ver en el mio si voy en 3ª a 4.000rpm suelto y piso de golpe en mojado patina o si voy de segunda muy fuerte pa tercera..

Pero hace el tipico quii!(jeje) y sigue o patina unos metros?

Yo la verdad que no lo he probado a soltar de golpe,,,sufren estos coches del chasis (rotura por fuerza)como los E46?? porque tengo la mania,de que si salgo fuerte en primera o segunda,con el tiempo,el tren trasero ira tomando holgura respecto al chasis donde esta agarrado,,como si fueran las lunas electricas,que con el tiempo cojen holguras en los remaches. Es idea mia? o que? jeje,habro paraguas.

german vas a tener que darle muuuuuuuuucha pero que mucha mucha caña a ese e34 para que coja olguras el coche,

solo hace un poco de derrapillo..

arc325 escribió:si te sierve de consuelo en un asfalto bueno, liso y con buenas gomas arracando en llano como dices llendo a ralentí ni mis 325 e30 ni el 328 e36 que tenia patinaban, pero sin con eso no te llega, te diré que con mi ex M5 e39 tampoco patinaba y el Z3 M tampoco, esto sin girar la direción claro
por lo tanto es lo normal, otra cosa es que proboques el derrapar.

totalmente de acuerdo, en llano con asfalto bueno y limpio con ruedas medianamente buenas y linea recta no patina, añado a la lista el m3 e36 286 y reafirmo lo del m5 e39

otra cosa es en cuestas con mucha pendiente , paso amenudo por una proxima a donde vivo y en 1° si chispea el triangulito de los cojones y con el e36 no chispeaba (porque no tenia) pero empezaba a menear el culo

si fuesen motores turbo pisiblemente patinarian no lo se, por no ser tan progresiva la entrega de potencia

pd: odio los coches deportivos turbo

ivantui escribió:

arc325 escribió:si te sierve de consuelo en un asfalto bueno, liso y con buenas gomas arracando en llano como dices llendo a ralentí ni mis 325 e30 ni el 328 e36 que tenia patinaban, pero sin con eso no te llega, te diré que con mi ex M5 e39 tampoco patinaba y el Z3 M tampoco, esto sin girar la direción claro
por lo tanto es lo normal, otra cosa es que proboques el derrapar.

totalmente de acuerdo, en llano con asfalto bueno y limpio con ruedas medianamente buenas y linea recta no patina, añado a la lista el m3 e36 286 y reafirmo lo del m5 e39

otra cosa es en cuestas con mucha pendiente , paso amenudo por una proxima a donde vivo y en 1° si chispea el triangulito de los cojones y con el e36 no chispeaba (porque no tenia) pero empezaba a menear el culo

si fuesen motores turbo pisiblemente patinarian no lo se, por no ser tan progresiva la entrega de potencia

pd: odio los coches deportivos turbo

¿Volvo 850 t5 turbo? jaja

mas bien odio a los ingenieros por usar el truco facil de conseguir potencia metiendo caracolas en el escape, ademas para un uso deportivo a mi me resulta muchiiiiiiiiisimo mas gratificante un atmosferico bien logrado que un turbo

esta claro que hay buenisimo coches deportivos con turbo y preciosos pero dicho queda lo anterior

era coña jaja,,,que opinan del volvo 850? tan seguro como dicen?

German escribió:era coña jaja,,,que opinan del volvo 850? tan seguro como dicen?

vou buscar a ver que dicen asi de primeiras creo que ten entorno a 300 cv

a mi me han dicho una vez en el faq,que en seguridad estaban igual al e36 y por debajo del e34,no se si sera.

pois o volvo 850 de diferentes potencias

-o normar 850 t5 de 220cv
-o medio 850 t5r de 240cv este fai 0-100 en 7 segundos, ousexa que pa potencia que ten e lento o 330ci de 231cv faino en 6,5s
-e o tope 850 R de 250cv

calquera dos tres reprogramado da 280cv
son traccion dianteira , una pena...
e como curiosidade o motor e o antecesor do ford focus st, 2300cc 5 cilindros turbo
aghora ainos por menos de 3000€

German escribió:a mi me han dicho una vez en el faq,que en seguridad estaban igual al e36 y por debajo del e34,no se si sera.

a que clase de seguridad te refieres, pasiva, activa...
en cuanto al 850 que yo sepa en españa se vendió el T5 de 240cv y el T5 R de 250 ambos son unos coches que a mi me gustan sobre todo el R andan bien, bien equipados y baratos

German escribió:a mi me han dicho una vez en el faq,que en seguridad estaban igual al e36 y por debajo del e34,no se si sera.

los e36 en cuanto a temas de seguridad no son de lo mejor,mas bien es todo lo contrario

Yo no distingo entre pasiva y activa,no consigo recordarlas jeje.Me refiero siempre a la seguridad que brinda un coche en un choque,por ejemplo,te la pegas a 80 contra una farola,por muchas bolsas y pitos y flautas que tenga el coche dentro,si la farola te quedo en el asiento traasero,pues de poco me serviran.Me refiero siempre a la dureza del coche,a la capacidad que tenga para no dejar entrar ni dios al habitaculo,aunque la deceleracion sea fuerte.


Sargento Duke,un forero del faq,dice que se la pego a unos 80 contra un muro de hormigon en una autovia,medio de lado y tal,con un e36,salio caminando,el coche sinietro.Aqui mismo,magan me mostro fotos del e34 blanco que tenia,que despues del golpe en el morro,es como si quedase la defensa,los intermtentes,los faroles,las antinieblas,todo queda igual,pero hundido.Repito,me gustan los coches que son una roza.

Aqui la prueba del delito.(siempre pense que el 405 era un coche jeje)