tracion delantera vs trasera vs 4x4 cual es mejor?evidente no?

https://www.youtube.com/watch?v=jV18ZBXwwYM






aunque el e46 quedaba espectacular dando la rotonda cruzado jajaja

gana audi nop? eso e porque a tipa non lle mola ir cruzada,o audi reponde ben pero o bmw nese zig-zag respondeu moi moi ben,ademas sobrevirando un pouco quedou chulirmo!!

me gusta como el alfa se carga al pinwin!!! jaja

no comparto lo q dice la tia.... además q ya la tengo visto en otros reportajes y no me gusta como piloto (comparado con los de TOP GEAR ).

soy de los q opinan de q cuantas mas ayudas tenga el coche y "facilidades", quien lo lleva es mucho menos "piloto" y no sabrá reaccionar ante una situación complicada de las de verdad, no un pato en la carretera :P porq te lleva el coche, no lo llevas tu a el.

y sino mira, un tio acostumbrado a tener bmws y lo q le paso llendo en un audi viejo probandolo...
esto son manos y experiencia, ir a mas de 150 km/h y encontrarse un charco de aceite en la autovia...



ni me quiero imaginar la ostia que se pegaria en un coche moderno con tanto control

ya viera el video jeje la verda que acojona...
pero en un coche nuevo y con tantos controles no tienes por que pegarte una leche te alludan y mucho

Neox, la gente de apie no es piloto, solo quiere que el coche frene cuando se lo exijan y lo haga bien, no ir de lado por un charco de aceite y llevarlo al sitio. Mi madre entra pasada en una curva y el esp (que no sabe lo que es) seguramente le ayude a salvarse de un golpe.

Por cierto, que buena la canción, que empieza después de que lo controle jejeje

con respecto al video este ultimo, si el audi llevase esp y viendo la agilidad del conductor no pegaria ni la mitad de bandazos que dio.
el ESP no hace milagros, pero casi, entre el ABS y el ESP son los mejores sistemas que se pudieron inventar gracias a ellos permiten conducir a cualquier conductor coches de 400, 500 o 600 cv sin problema ninguno mientras que sin estas ayudas la ostia estaría casi asegurada. otro tema es que muchos coches para hacer buenos tiempos en circuito o calle se desactibe el ESP, pero ese ya es otro tema que no tiene que ver con la seguridad

GOLDAR. escribió:Por cierto, que buena la canción, que empieza después de que lo controle jejeje

lo mismo pense yo jejej justo para y suena la radio jajaj

hay veces, que en vez de manos, se llama suerte

ostias q suerte tuvo el tipo, eso si q es tner sangre fria y darle vueltas al volante como un loco pa enderezarlo.a este se le apareció la virgen maría buf jaj.

goldar y arc, pues esplicarme ami porq con mi primer coche, un ford focus, con control de tracción y llendo a 80 , yo le mande girar a la izquierda y salto el control y hizo un recto con el resultado de 5 vueltas de campana, siniestro total y vivo de milagro...

asiq comprender mi recelo a los controles

neox escribió:goldar y arc, pues esplicarme ami porq con mi primer coche, un ford focus, con control de tracción y llendo a 80 , yo le mande girar a la izquierda y salto el control y hizo un recto con el resultado de 5 vueltas de campana, siniestro total y vivo de milagro...

asiq comprender mi recelo a los controles

pues yo te lo explico, velocidad inadecuada, hielo, aceite o asfalto en mal estado, ruedas en malas condiciones... Y así un largo etcétera antes de decir que NO son segguros los coches con ESP o ABS, si no fueran seguros o eficientes, no se comercializarían eso esta claro.

neox escribió:goldar y arc, pues esplicarme ami porq con mi primer coche, un ford focus, con control de tracción y llendo a 80 , yo le mande girar a la izquierda y salto el control y hizo un recto con el resultado de 5 vueltas de campana, siniestro total y vivo de milagro...

asiq comprender mi recelo a los controles

de estas historias levo escoitado miles se non fora polo esp controlabao e cousas asi o que pasa e que moitos dos protagonistas estes entran tan colaos pensando que son ari vatanen e despois nin esp nin rabos de gaita , resultado ostion

neox escribió:goldar y arc, pues esplicarme ami porq con mi primer coche, un ford focus, con control de tracción y llendo a 80 , yo le mande girar a la izquierda y salto el control y hizo un recto con el resultado de 5 vueltas de campana, siniestro total y vivo de milagro...

asiq comprender mi recelo a los controles

primero: el control de traccion (TC) no es lo mismo que el ESP, el TC sobre todo en los delanteras no vale gran cosa
segundo: si giraste a la izquierda y el coche siguió recto me da que iva hacer lo mismo tuviese o no el TC eso por un lado y por otro lado siempre ahi excepciónes, es como el que dice que no le gustan los cinturones que un amigo murió por llevarlo... por un caso aislado no se puede generalizar

un ejemplo mas claro aun, un M3 e46 o M5 e39 se conduce rapido sin problemas y en mojado incluso, le puedes pisar a fondo en rotondas curbas cerradas de 2ª y no pasa nada haber si en un M3 e36 o M5 e34 sucede lo mismo
en un coche con esp se puede ir rapidisimo y super seguro se toman las curvas a fondo practicamente, ya frena el coche si te pasa y administra el gas, ahi que ir muy pasado para pegarsela o ser muy burro

EN ESTE TEMA PUEDO DAR MI OPINION YA QUE LLEVO COCHES DE TODOS OS TIPOS DE TRACCION E YA HE PASSADO VARIAS SITUACIONES E EXPERIENCIAS EN TODOS. EN SEGURIDAD LO MEJOR ES EL 4X4 EN LLUVIA, SECO O NIEVE ES UN COCHE QUE TIENE MAIOR MOTRICIDAD E CONSIGUE UN MAIOR AGARRE PERO NO TENEMOS QUE OLVIDAR QUE EN CUALQUIERA DE LOS CASOS LOS NEUMATICOS SON LO PRIMERO. EN MI S4 ME LA HAN ENTREGADO CON NEUMATICOS WANLI QUE DEBERIAN SER PROIBIDOS EN MÁS DE 13'' E A COCHES QUE PASEN LOS 50KMH. POR LO CONTRARIO EN MI 520I LLEVO MICHLIN PILOT SPORT, EL RESULTADO TENGO UN TRACCION TRASERA MAS ESTABLE QUE UN 4X4. EN RELACCION AL DE TRACCION DELANTERA NO CREO QUE SEA EL PEOR DE LOS TRES TIPOS, EN UN COCHE UTILITARIO ES LA TRACION IDEAL E EN PEQUEÑOS DEPORTIVOS MOLA MUCHO, HE TENIDO EL SAXO VTS E EN CARRETERAS DE MONTANHA CON UN BUEN NEUMATICO ERA DE LO MAS SEGURO MISMO CON LLUVIA. EN LO QUE SE REFIERE A LOS CONTROLES ESTAN MUY BIEN YA QUE EN LA CARRETERA NI TODOS SON PILOTOS E LOS QUE PIENSAN QUE LO SON DICEN MAL DEL ESP, ABS, ETC... PERO YA HAN TENIDO ACIDENTES CON EL ENCENDIDO O DESCONECTADO. EN MI OPINION LO QUE A MI MAS ME GUSTA ES LA TRACCION TRASERA PERO TENEMOS QUE TENER EN CUENTA QUE NI TODA LA GENTE SABE QUE HACER CUANDO EL COCHE SE VA DE LADO E QUE NO ES EL MAS SEGURO. CONDUCID DESPACIO E EVITAREIS QUE VUESTRO COCHE NO SEA EL MAS SEGURO PORQUE TODOS TIENEN LIMITES...

goldar segun vieron en la ford, fallo un sensor del control de tracción y salto solo cuando no se debia,con lo cual no se pudo controlar, y era una carretera normal y una curva de unos 30º .... la mala suerte fue q como no giro (direis, pues haber frenado) arranco al golpear en un "paso" de cemento la rueda trasera derecha, con lo cual el coche ya no frenaba e iba levantado de una rueda de alante....

al primer bandazo q dio se fue al carril contrario y esquive el primer coche como pude, el segundo ya vi q me lo comia de frente asiq vi 2 opciones: o me mataba de frente contra el otro / me mataba contra los arboles o lo esquivaba como fuera parando el coche, con lo cual tube la sangre fria de volantazo y freno de mano para provocar el volcado en la dirección contraria del coche q me venia de frente y asi parar...

pero weno, gracias a dios quedo asi la cosa y me pagaron el coche.... una pelicula, la verdad q no se lo deseo a nadie. los segundos q mas lentos me han pasado en toda mi vida

arc325 escribió:un ejemplo mas claro aun, un M3 e46 o M5 e39 se conduce rapido sin problemas y en mojado incluso, le puedes pisar a fondo en rotondas curbas cerradas de 2ª y no pasa nada haber si en un M3 e36 o M5 e34 sucede lo mismo
en un coche con esp se puede ir rapidisimo y super seguro se toman las curvas a fondo practicamente, ya frena el coche si te pasa y administra el gas, ahi que ir muy pasado para pegarsela o ser muy burro

si de esto doy fe yo, con el 286 y lluvia andaba con el culo apretado todo el dia, con el e39 entando en las curvas a una velocidad razonable ya puedes pisar a fondo que el cabron no puja nada

Bueno yo creo que el lógico que dentro de la opciones de hoy en día el 4x4 es de los más manejables pero como sensaciones de conducción los trasera son los que más se agradecen especialmente no llevando controles activos.. ahora bien para el uso común de ir de un punto a otro y sin conocimientos de pilotar o llevar los coches en situaciones extremas cuanto más control mejor (a mi hasta no me importaría sentarme en uno y que lo haga todo así me tomo el desayuno leo la prensa y chateo un poco en el foro jejejej...).

El menda del Audi eso si no es la primera vez que lo cruza porque un conductor sin conocimiento de esa no se salva seguro... menuda cruzadas se mete...