Club BMW-MINI de Galicia
Martin NOS escribió:donramiro escribió:oye martin y el motor ese entra directo o tienes que hacer alguna adaptacion???
hay que hacer acdaptaciones, modificar soportes, transmisión y escapes, asi como el barillaje del cambio y la liada de la isntalación. Saludos!
donramiro escribió:Martin NOS escribió:donramiro escribió:oye martin y el motor ese entra directo o tienes que hacer alguna adaptacion???
hay que hacer acdaptaciones, modificar soportes, transmisión y escapes, asi como el barillaje del cambio y la liada de la isntalación. Saludos!
si necesitas una mano en el tema de soldar no dudes en avisarme
Martin NOS escribió:donramiro escribió:Martin NOS escribió:donramiro escribió:oye martin y el motor ese entra directo o tienes que hacer alguna adaptacion???
hay que hacer acdaptaciones, modificar soportes, transmisión y escapes, asi como el barillaje del cambio y la liada de la isntalación. Saludos!
si necesitas una mano en el tema de soldar no dudes en avisarme
pues no creas que no me venía mal eh! xDD por el tema de reparar podridos
mpuentevilar escribió:Martin NOS escribió:donramiro escribió:Martin NOS escribió:donramiro escribió:oye martin y el motor ese entra directo o tienes que hacer alguna adaptacion???
hay que hacer acdaptaciones, modificar soportes, transmisión y escapes, asi como el barillaje del cambio y la liada de la isntalación. Saludos!
si necesitas una mano en el tema de soldar no dudes en avisarme
pues no creas que no me venía mal eh! xDD por el tema de reparar podridos
Hablando de podridos... No pensé que estuviese tan mal en la zona de los pedales hasta que lo desmontásteis, es curioso que esté esa zona así con lo bien que está el resto de la carrocería y chasis. Cuando llevas el chasis/carrocería a chorrear??
Martin NOS escribió:mpuentevilar escribió:Martin NOS escribió:donramiro escribió:Martin NOS escribió:donramiro escribió:oye martin y el motor ese entra directo o tienes que hacer alguna adaptacion???
hay que hacer acdaptaciones, modificar soportes, transmisión y escapes, asi como el barillaje del cambio y la liada de la isntalación. Saludos!
si necesitas una mano en el tema de soldar no dudes en avisarme
pues no creas que no me venía mal eh! xDD por el tema de reparar podridos
Hablando de podridos... No pensé que estuviese tan mal en la zona de los pedales hasta que lo desmontásteis, es curioso que esté esa zona así con lo bien que está el resto de la carrocería y chasis. Cuando llevas el chasis/carrocería a chorrear??
Bueno viendolo insitu de das cuenta del porqué. A alguien se le calló líquido de frenos en su día por la zona de la botella, y éste se coló dentro de un paño que baja hacia la zona de los pies y quedó ahí durante el tiempo hasta hoy. Lo de chorear... aún estamos debatiendo si enviarla o no, pensamos en hacerlo nosotros aquí en casa, o bien alquilando la máquina o no se, pero es un lío por desplazarlo y andar a las vueltas. Es un tema que aún no tenemos muy claro. Saludos!!
Martin NOS escribió:
Bueno viendolo insitu de das cuenta del porqué. A alguien se le calló líquido de frenos en su día por la zona de la botella, y éste se coló dentro de un paño que baja hacia la zona de los pies y quedó ahí durante el tiempo hasta hoy. Lo de chorear... aún estamos debatiendo si enviarla o no, pensamos en hacerlo nosotros aquí en casa, o bien alquilando la máquina o no se, pero es un lío por desplazarlo y andar a las vueltas. Es un tema que aún no tenemos muy claro. Saludos!!
mpuentevilar escribió:Martin NOS escribió:
Bueno viendolo insitu de das cuenta del porqué. A alguien se le calló líquido de frenos en su día por la zona de la botella, y éste se coló dentro de un paño que baja hacia la zona de los pies y quedó ahí durante el tiempo hasta hoy. Lo de chorear... aún estamos debatiendo si enviarla o no, pensamos en hacerlo nosotros aquí en casa, o bien alquilando la máquina o no se, pero es un lío por desplazarlo y andar a las vueltas. Es un tema que aún no tenemos muy claro. Saludos!!
Eso lo explica todo. El líquido de frenos es la leche! Donde cae no vuelve a pegar la pintura!! Lo de chorrear podéis hacerlo perfectamente en casa, sólo necesitáis un compresor algo potente y comprar la pistola de chorrear. Chorreáis contra una pared y recogéis la arena sin problemas para volver a lanzarla. Seguro que apañáis algún invento entre Miky y tú...
Martin NOS escribió:mpuentevilar escribió:Martin NOS escribió:
Bueno viendolo insitu de das cuenta del porqué. A alguien se le calló líquido de frenos en su día por la zona de la botella, y éste se coló dentro de un paño que baja hacia la zona de los pies y quedó ahí durante el tiempo hasta hoy. Lo de chorear... aún estamos debatiendo si enviarla o no, pensamos en hacerlo nosotros aquí en casa, o bien alquilando la máquina o no se, pero es un lío por desplazarlo y andar a las vueltas. Es un tema que aún no tenemos muy claro. Saludos!!
Eso lo explica todo. El líquido de frenos es la leche! Donde cae no vuelve a pegar la pintura!! Lo de chorrear podéis hacerlo perfectamente en casa, sólo necesitáis un compresor algo potente y comprar la pistola de chorrear. Chorreáis contra una pared y recogéis la arena sin problemas para volver a lanzarla. Seguro que apañáis algún invento entre Miky y tú...
en eso estamos...... xDDD
XDXDXDXDDDD
KeF escribió:ese aditivo es cojonudo pero viniendo de Martín falta la granadina
neox escribió:MARTIN, noticias frescas pero muy muy malas,,,, tienes q apurar!!
acabo de hablar con un amigo mio q trabaja en asturias en la ITV y tenia pensado hacer un swap a su coche, y hoy me comenta q ya no lo hace... y al preguntarle porq me dejo de piedra!! copio y pego:
"el uno de enero desaparece lo que es las reformas de importancia y va a salir algo nuevo aun no se sabe, solo se algunas cosas como que desaparecen las rig y x tema de contaminacion no se podran legalizar casi ningun swap.
cosas artesanales, ilegalizables..."
asiq mucho vas a tener q correr si esto es verdad.... :(
as llamado ya a quien tu ya sabes por la homologacion?
Yago_rx2 escribió:neox escribió:MARTIN, noticias frescas pero muy muy malas,,,, tienes q apurar!!
acabo de hablar con un amigo mio q trabaja en asturias en la ITV y tenia pensado hacer un swap a su coche, y hoy me comenta q ya no lo hace... y al preguntarle porq me dejo de piedra!! copio y pego:
"el uno de enero desaparece lo que es las reformas de importancia y va a salir algo nuevo aun no se sabe, solo se algunas cosas como que desaparecen las rig y x tema de contaminacion no se podran legalizar casi ningun swap.
cosas artesanales, ilegalizables..."
asiq mucho vas a tener q correr si esto es verdad.... :(
as llamado ya a quien tu ya sabes por la homologacion?
no jodas!!!! en tal caso montas elmotor y lo llevas pa homologar solo el motor, mañana llamo al de las homologaciones y de lo que me digan os comento, que no me jodan mi swap ami.......... ni a nadie!
neox escribió:Yago_rx2 escribió:neox escribió:MARTIN, noticias frescas pero muy muy malas,,,, tienes q apurar!!
acabo de hablar con un amigo mio q trabaja en asturias en la ITV y tenia pensado hacer un swap a su coche, y hoy me comenta q ya no lo hace... y al preguntarle porq me dejo de piedra!! copio y pego:
"el uno de enero desaparece lo que es las reformas de importancia y va a salir algo nuevo aun no se sabe, solo se algunas cosas como que desaparecen las rig y x tema de contaminacion no se podran legalizar casi ningun swap.
cosas artesanales, ilegalizables..."
asiq mucho vas a tener q correr si esto es verdad.... :(
as llamado ya a quien tu ya sabes por la homologacion?
no jodas!!!! en tal caso montas elmotor y lo llevas pa homologar solo el motor, mañana llamo al de las homologaciones y de lo que me digan os comento, que no me jodan mi swap ami.......... ni a nadie!
no se, no me ha molado nada lo q me ha comentado pero parece q el plan es q si tienen un coche viejo, el motor rompe y no ai recambio te prohiben el swap para q compres uno nuevo.... me parece una cerdada
Yago_rx2 escribió:neox escribió:Yago_rx2 escribió:neox escribió:MARTIN, noticias frescas pero muy muy malas,,,, tienes q apurar!!
acabo de hablar con un amigo mio q trabaja en asturias en la ITV y tenia pensado hacer un swap a su coche, y hoy me comenta q ya no lo hace... y al preguntarle porq me dejo de piedra!! copio y pego:
"el uno de enero desaparece lo que es las reformas de importancia y va a salir algo nuevo aun no se sabe, solo se algunas cosas como que desaparecen las rig y x tema de contaminacion no se podran legalizar casi ningun swap.
cosas artesanales, ilegalizables..."
asiq mucho vas a tener q correr si esto es verdad.... :(
as llamado ya a quien tu ya sabes por la homologacion?
no jodas!!!! en tal caso montas elmotor y lo llevas pa homologar solo el motor, mañana llamo al de las homologaciones y de lo que me digan os comento, que no me jodan mi swap ami.......... ni a nadie!
no se, no me ha molado nada lo q me ha comentado pero parece q el plan es q si tienen un coche viejo, el motor rompe y no ai recambio te prohiben el swap para q compres uno nuevo.... me parece una cerdada
si rompe el motor y es mas moderno que el coche malo sera que no haya repuesto
neox escribió:Yago_rx2 escribió:neox escribió:Yago_rx2 escribió:neox escribió:MARTIN, noticias frescas pero muy muy malas,,,, tienes q apurar!!
acabo de hablar con un amigo mio q trabaja en asturias en la ITV y tenia pensado hacer un swap a su coche, y hoy me comenta q ya no lo hace... y al preguntarle porq me dejo de piedra!! copio y pego:
"el uno de enero desaparece lo que es las reformas de importancia y va a salir algo nuevo aun no se sabe, solo se algunas cosas como que desaparecen las rig y x tema de contaminacion no se podran legalizar casi ningun swap.
cosas artesanales, ilegalizables..."
asiq mucho vas a tener q correr si esto es verdad.... :(
as llamado ya a quien tu ya sabes por la homologacion?
no jodas!!!! en tal caso montas elmotor y lo llevas pa homologar solo el motor, mañana llamo al de las homologaciones y de lo que me digan os comento, que no me jodan mi swap ami.......... ni a nadie!
no se, no me ha molado nada lo q me ha comentado pero parece q el plan es q si tienen un coche viejo, el motor rompe y no ai recambio te prohiben el swap para q compres uno nuevo.... me parece una cerdada
si rompe el motor y es mas moderno que el coche malo sera que no haya repuesto
pero el problema es esos coches de los 90 q ya es jodido encontrar material...
en mi ex corrado del 91, piezas como el cable del acelerador q son tonterias ya no las habia (se lo pusiera de un polo xD)
kratzer escribió:Yo tambien estoy mirando el tema, ya que todos los años siempre pasa lo mismo, que si van a cambiar la normativa y se va a complicar todo pero nunca nadie sabe nada y al final no pasa nada, aunque para 2011 parece que si va apasar.
El tema es que en julio se publico en el BOE el real decreto RD 866/2010, la supuesta Ley del Tuning, que entrará en vigor 6 meses despues de su publicación, es decir, en Enero. Me he leido el RD que no es demasiado largo pero si algo pesado y ni de coña van a desaparecer las reformas de importancia, basicamente porque ya el titulo del RD dice que regula la tramitación de las reformas de vehículos, vamos que todo el RD va sobre eso. Por lo que entiendo parece que cualquier pequeña modificación del coche podria estar sujeta a necesitar homologación, y que me da que van a pedir mas cosas.
Pero creo que hasta no den el manual de actuación y se sepa bien que cambios va a implicar esta normativa y lo mas importante como de rajatabla lo van a llevar en las ITVs nos vamos a quedar sin tener las cosas claras.
Galería